Acuerdos aéreos con Chile generan encendido debate en el Congreso

Acuerdos aéreos con Chile generan encendido debate en el Congreso

Un encendido debate se produjo ayer en la sesión de la Comisión de Relaciones Exteriores del Congreso de la República, donde se presentaron los ministros de Transportes y Comunicaciones, José Gallado Ku, y de Relaciones Exteriores, Ana María Sánchez, quienes fueron citados para que informen sobre los convenios aerocomerciales internacionales suscritos por el Perú con Chile.

La presentación de ambos ministros ante el referido grupo de trabajo, presidido por el legislador Elías Rodríguez, se dio ante los cuestionamientos formulados por el parlamentario Roberto Angulo Álvarez, quien exige mayor claridad respecto al marco legal vigente y que, entre otras cosas, permite la operación de empresas aéreas como LAN Chile y LAN Perú, lo cual –a su entender– muestra una clara desventaja para el país.

 

ARGUMENTOS DEL MTC

El titular del MTC informó que los convenios actuales se suscribieron en el 2011 bajo un Memorándum de Entendimiento que, a su vez, modificó otros acuerdos suscritos en el año 2007.

Según dijo, los cambios se dieron en las terceras y cuartas libertades de aire (referidos a los derechos de embarcar y desembarcar pasajeros en ambos países), así como en la quinta libertad (derecho de embarcar y desembarcar pasajeros con destino o procedentes de terceros países), por lo cual se mantienen las 14 frecuencias de vuelo, incluyendo los vuelos a Los Ángeles y Nueva York.

El ministro Gallardo Ku dijo también que otros convenios fueron para los códigos compartidos, las ventas de boletos aéreos en diferentes mercados y también el transporte de carga.

“Desde el Memorándum de Entendimiento del 2011 no ha habido mayores cambios en los acuerdos aerocomerciales que tenemos con Chile. Los Memorándum de Entendimiento son documentos válidos, que deberíamos verlos como un instrumento que debe conducir a tener estos tratados o acuerdos aéreos más definitivos”, comentó el titular del MTC.

Asimismo, precisó que el Memorándum de Entendimiento con Chile, “que no es un acuerdo de servicios aéreos, pero que ojalá pudiese concretarse en algún momento”, había que medirlo en cuanto a las consecuencias que tienen para el desarrollo económico del país, como el aliento al turismo, una mayor frecuencia de vuelos, impulso a la diversificación productiva del país y a la sofisticación de las operaciones de las empresas peruanas, entre otros beneficios.

Dijo que, en el tema de reciprocidad, una ley que data del año 2000 estableció el paso de la “reciprocidad real” a la “reciprocidad de tratamiento”, por lo que tanto el MTC como la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) deben actuar dentro del marco de la legislación vigente.

 

ENCENDIDO DEBATE

Durante la sesión, los ánimos se fueron acalorando por momentos, debido a un intercambio de palabras con el presidente de la comisión por el modo en que la sesión era dirigida. Los congresistas Roberto Angulo y Lourdes Alcorta llamaron poderosamente la atención sobre la naturaleza de los acuerdos vigentes y varios de sus efectos, entre ellos el tributario.

Angulo Álvarez tuvo que reiterar en diversas oportunidades el carácter puntual de su pregunta, ante la insistencia por parte de los ministros, de no proporcionar una respuesta clara a sus cuestionamientos. Según dijo, los datos que proporcionaban resultaban absolutamente generales.

La congresista Alcorta apoyó firmemente la posición del congresista Angulo en más de una ocasión, increpándole al presidente de la comisión que debía hacer respetar la autoridad del congreso y conminar a los señores ministros a responder claramente acerca de los asuntos sobre los que fueron consultados.

A tanta insistencia se consiguió obtener mayor claridad respecto a la situación actual del marco legal que rige en el país. El equipo de asesores de los ministros citados brindó cierta información acerca de las normas vigentes, pero el Congresista Angulo reiteró, al finalizar la sesión, que no se había dado respuesta a todos los cuestionamientos formulados.

“Debo precisar que me hallo completamente de acuerdo con el desarrollo de la industria aeronáutica en nuestro país; sin embargo, deploramos por completo respuestas absolutamente generales e imprecisas”, comentó el parlamentario.

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