Aeropuerto de Pisco tendría vuelos hacia Cusco y Arequipa

Aeropuerto de Pisco tendría vuelos hacia Cusco y Arequipa

El turismo es un sector muy importante para el desarrollo del aeropuerto internacional de Pisco, ubicado en la región Ica, señaló el concesionario Aeropuertos del Perú (AdP) que tiene dentro de su plan de negocios para este terminal aéreo, la identificación de nuevas rutas aéreas y su respectiva promoción con las aerolíneas.

En declaraciones a Portal de Turismo, Gonzalo Bonifaz Mejía, gerente de Desarrollo de Negocios de AdP, reveló que actualmente se encuentran en negociaciones para establecer la primera ruta turística entre Pisco y Cusco, conectando así los dos principales atractivos del país: Machu Picchu y las Líneas de Nasca. La segunda ruta será Lima-Pisco-Arequipa-Cusco-Lima.

La idea de los vuelos entre Pisco y Cusco es ofrecer a los turistas que llegan a la Ciudad Imperial, la posibilidad de visitar en un solo día los atractivos del balneario de Paracas y sobrevolar las Líneas de Nasca, para luego retornar al Cusco y continuar con su itinerario de viaje.

"Hemos hablado con las aerolineas, con posibles inversionistas, para desarrollar la primera ruta que sería Pisco-Cusco. Estamos tratando de unir esta parte de la cadena con el centro de mayor acopio de turistas que es Cusco, para poderlos bajar un día hacia Pisco, para que vean las islas Ballestas y las Líneas de Nasca y vuelvan a Cusco dentro de sus planes originales. Esa es la ruta inicial. Pero el proyecto completo es salir de Lima, volar a Pisco y a Cusco y luego regresar a la capital. Después tendremos la ruta de Lima, Pisco, Arequipa, Cusco y regresar a la capital", explicó el directivo de AdP.

"Lo que queremos es unir el triángulo de Cusco, Pisco y Arequipa, desde Lima, donde hay un promedio de cuatro millones de viitantes al año", agregó.

Bonifaz Mejía sostuvo que dichas rutas deberán ser operadas inicialmente por una o dos aerolíneas regionales, con aviones de 30 a 35 pasajeros, para garatizar su rentabilidad.

"Hay varios interesados, porque cuando se empiezan a ver los números se ve que hay demanda. Sí hay varios interesados que están sentados en la mesa viendo con el tipo de avión para operar y si es que esto encaja dentro de su modelo de negocio. Todavía estamos en el análisis de la parte operativa, con diferentes actores que están evaluando, porque hay un mercado cautivo que todavía no se ha conectado y en eso estamos concentrados ahora", puntualizó.

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